今天给大家带来的分享是关于气制动系统用尼龙（聚酰胺）管（以下简单管子）爆裂强度试验方法的内容。
方法适用于汽车最大工作压力为 1.25MPa 及以下、工作温度为 -40℃～100℃ 的气制动管路系统。
管子的爆裂强度试验分为：室温（23℃）爆裂强度及 100℃ 爆裂强度试验，对应的试验要求及步骤如下：
1、室温（23℃）爆裂强度
1.1 试样要求
自由长度为 300mm±5mm 的管子五根。
1.2 试验步骤
试验前，管总成在 23℃±2℃ 温度和（50±5）% 相对湿度下放置的时间：
——壁厚 e 在 0.5mm≤e≤1.0mm 范围内为 1h～1.5h；
——壁厚 e 在 1.25mm≤e≤2.5mm 范围内为 2h～2.5h。
试样内外充满水，将管子或总成浸没在 23℃±2℃ 水中 10min 到 15min。通过带校准压力表的液压泵或蓄能系统以恒定的速率施压。以 20MPa/min±4MPa/min 的速率施加压力使管子爆裂，或者在 15s 到 60s 内应能使管子爆裂。记录并报告五个试样的最大压力值。
1.3 室温（23℃）下的性能要求
所有的五根试样在室温（23℃）下的爆裂强度应符合表 1 要求。
表 1 爆裂强度
| 序号 | 尼龙管规格（mm） | 爆裂强度（MPa） | |||
| 室温（23℃） | 环境试验后室温（23℃） | 100℃ 环境试验后 | 100℃ | ||
| 1 | 5×1 | ≥7.60 | ≥6.00 | ≥4.75 | ≥3.80 |
| 2 | 6×1 | ≥7.60 | ≥6.00 | ≥4.75 | ≥3.80 |
| 3 | 8×1 | ≥6.20 | ≥5.00 | ≥3.88 | ≥3.10 |
| 4 | 10×1.25 | ≥6.00 | ≥5.00 | ≥3.75 | ≥3.00 |
| 5 | 12×1.5 | ≥6.90 | ≥5.50 | ≥4.31 | ≥3.45 |
| 6 | 14×1.5 | ≥6.00 | ≥5.00 | ≥3.75 | ≥3.00 |
| 7 | 16×2 | ≥6.00 | ≥5.00 | ≥3.75 | ≥3.00 |
2、100℃ 爆裂强度
2.1 试样要求
自由长度为 300mm±5mm 的管子五根。
2.2 试验步骤
将管子放置在 100℃±2℃ 的烘箱中，允许状态调节 1h〜1.5h 以便达到要求温度。管子内部为惰性压力介质（如液压油），外部为空气，在 100℃±2℃ 温度环境下，通过带校准压力表的液压泵或蓄能系统以恒定的速率施压。以 20MPa/min±4MPa/min 的速率施加压力使管子爆裂，或者在 15s 到 60s 内应能使管子爆裂。记录并报告五个试样的最大压力值。
2.3 100°C 下的性能要求
所有的五根试样在 100℃ 下的爆裂强度应符合表 1 要求。
以上就是今天的分享！如果您对用于上述试验的管子（室温&高温）爆破试验装置感兴趣，欢迎与我们联系！
